Armada Group - Мультиигровой Клуб

Forza Horizon 6

ARMDxSinij — Fri, 26 Sep 2025 14:03:38 GMT

Forza Horizon 6 - Official Teaser Trailer | Tokyo Game Show 2025

Forza Horizon 6 получит самую масштабную и насыщенную карту за всю историю серии.

Что известно:
— Неоновые улицы и небоскрёбы Токио станут одной из самых проработанных локаций франшизы;
— На карте будут и тихие деревни с живописными видами;
— Атмосфера будет динамически меняться: время суток, сезоны, уличные звуки и даже архитектурные детали;
— В игру добавят элементы японской автокультуры: дрифт и культ тюнинга.

Больше деталей раскроют в январе 2026 года.

Test Drive Unlimited Solar Crown

RMS — Tue, 07 Jul 2020 19:56:00 GMT

Студия KT Racing в ходе шоу издательства Nacon анонсировала новую часть серии Test Drive Unlimited. Как и предполагалось ранее, она получила подзаголовок Solar Crown.
Авторы уверяют, что делали её для всех поклонников серии, и всё лучшее, что нравилось игрокам, в очередной части предстанет в улучшенном и развитом виде. Но пока что конкретных подробностей названо мало, и даже в трейлере — всего несколько кадров.

Любители гонок в открытом мире получат всё то же, что и в прочих играх серии: огромный остров, множество автомобилей и широкие возможности кастомизации как машин, так и персонажа.
Test Drive Unlimited Solar Crown выйдет на РС и консолях, но о сроках релиза пока ничего не известно. Они хотят убедиться, что игра полностью доведена до совершенства перед тем, как показывать её широкому кругу игроков.

Обсудить на форуме

Новую часть Test Drive Unlimited могут анонсировать в мае

Dmitrijs — Fri, 01 May 2020 10:09:52 GMT

Информация о разработке продолжения серии Test Drive Unlimited появились в начале марта. Игрой занимается французская студия Kylotonn. Издателем новой TDU выступит компания Bigben Interactive.

О том, что в разработке находится третья игра гоночной серии, в интервью VentureBeat почти два месяца назад рассказал Бенуа Клерк (Benoit Clerc), отвечающий за издательскую стратегию в компании Nacon (в прошлом Bigben Interactive).

С тех пор о проекте ничего слышно не было, однако, по информации b2b_cry, фанатам высокоскоростной франшизы долго ждать не придётся: анонс якобы состоится уже в мае.

По слухам, условная Test Drive Unlimited 3 предложит автопарк на 90 машин, физическую систему из WRC 8, а также южноамериканский антураж. Предполагается, что игра выйдет в конце текущего года на PC (Epic Games Store), PS5 и Xbox Series X.

Test Drive Unlimited — серия аркадных гонок. Последняя часть — TDU 2 — вышла в 2011 году на ПК, PlayStation 3 и Xbox 360. Пресса оценила игру в 72 балла из 100 на Metacritic, а пользователи поставили ей 5,8 балла из 10.

Оригинальная Test Drive увидела свет ещё в 1987 году, тогда как подсерия Unlimited появилась лишь в 2006-м и насчитывает всего две игры. Обе были разработаны лионской студией Eden Games, к середине апреля 2013-го закрывшей свои двери.

Началась разработка следующей Test Drive Unlimited

RMS — Thu, 05 Mar 2020 18:29:38 GMT

О разработке новой Test Drive Unlimited сообщил глава по издательской стратегии в Nacon Бенуа Клерк в разговоре с VentureBeat.

Клерк подтвердил, что за игру отвечает студия Kylotonn Entertainment, выпустившая последние несколько частей раллийного симулятора WRC.

Права на марку Test Drive Bigben Interactive выкупила три года назад. С прошлого месяца Bigben Interactive известна под вывеской Nacon. По словам Бенуа Клерка, следующая Test Drive Unlimited – самый масштабный проект в истории компании.

Первая Test Drive Unlimited – гонка с открытым миром, вышедшая в 2006 г. Сиквел увидел свет в 2011-м. Его тираж перевалил за 1,8 млн копий.

Текущее поколение франшиза полностью пропустила, однако вероятно, что Kylotonn всё же выпустит на нём новую Unlimited.

Когда ждать анонса, пока неизвестно.

Список транспортных средств The Crew 2

RMS — Fri, 16 Mar 2018 18:39:56 GMT

The Crew 2 — это предстоящая гоночная видеоигра в жанре автосимулятор, разработанная компанией Ivory Tower и изданная Ubisoft для Microsoft Windows, PlayStation 4 и Xbox One. Это продолжение The Crew 2014 года. В игре постоянный открытый мир окружающей среды с одиночным режимом для свободного путешествия по масштабируемой США. Игра позволяет игрокам контролировать различные транспортные средства, включая самолеты, автомобили и лодки.

Список машин The Crew 2

Abarth

124 Rally 2017

124 Spider 2017

500 2008 / MONSTER TRUCK EDITION

Acura

NSX 2017

Alfa Romeo

4C 2013

8C COMPETIZIONE/TOURING

GIULIA QUADRIFOGLIO 2017

Aston Martin

V12 ZAGATO 2012

V8 VANTAGE S 2012

VANQUISH 2012

VULCAN 2016

Audi

R8 COUPE V10 PLUS 2016

TT RS COUPE 2017

Bentley

CONTINENTAL SUPERSPORTS 2010/TOURING

BMW

PERFORMANCE M4 RACING 2014

M2 2017

M4 2014

M5 2011/DRIFT EDITION

1200GS ADVENTURE 2014/RALLY RAID

S1000RR

X6 M 2010

Z4 GT3 2011

Z4 sDRIVE35is 2011/DRIFT/RALLY RAID EDITION

Cadillac

ESCALADE 2012/RALLY RAID/TOURING CAR EDITION

CADILLAC ELDORADO BROUGHAM 1957

Chevrolet

CAMARO RS 1969/RALLY RAID/RALLY CROSS/TOURING CAR EDITION

CAMARO SS 2010/DRIFT/RALLY RAID/RALLY CROSS/MONSTER TRUCK/TOURING EDITION

CAMARO Z28 1971

CAMARO ZL1 2017

CORVETTE C2 1963

CORVETTE C3 1968

CORVETTE C6R 2005

CORVETTE STINGRAY 2014/DRIFT/DRAG EDITION

IMPALA SPORT SEDAN 1967 /TOURING EDITION

SILVERADO 1500 2010/MONSTER TRUCK EDITION

SILVERADO 1500 2009 TOURING CAR EDITION

SILVERADO 1500 EVO 1 RALLY RAID EDITION

SILVERADO 1500 EVO 2 2010 RALLY RAID EDITION

Chrysler

300 SRT8 2013

Citroën

C3 RACING 2017

Dodge

CHALLENGER R/T 1970

CHALLENGER SRT -8 392 2012/DRIFT/DRAG/RALLY RAID/RALLY CROSS/MONSTER TRUCK/TOURING EDITION

CHALLENGER SRT HELLCAT 2017

CHARGER R/T HEMI 1969/DRIFT/RALLY CROSS/TOURING EDITION

CHARGER SRT-8 2012/RALLY CROSS/TOURING EDITION

SRT VIPER GTS 2013/DRIFT/DRAG EDITION

VIPER COMPETITION COUPE 2003

VIPER SRT-10 COUPE 2010

Ducati

DIAVEL 2015

HYPERMOTARD 2015/RALLY RAID EDITION

MONSTER 1200S 2015/RALLY RAID EDITION

PANIGALE R 2015

Ferrari

365 GTB4 COMPETIZIONE 1971

458 ITALIA GT2 2011

458 SPECIALE 2014/DRIFT EDITION

488 GT3 2016

F12 BERLINETTA 2013

F40 1987

F40 LM 1989

FXX K 2014

LAFERRARI 2014

Ford

F-150 RAPTOR RACE TRUCK 2017

F-150 SVT RAPTOR 2010/MONSTER/TOURING CAR EDITION

F-150 SVT RAPTOR EVO 2 RALLY RAID EDITION 2010

FOCUS RS 2010/DRIFT/DRAG/RALLY RAID/RALLY CROSS/TOURING CAR EDITION

FOCUS RS 2016

FOCUS RS RX 2016

GT 2005/DRIFT/TOURING CAR EDITION

GT 2017

MUSTANG GT 2011/DRIFT/DRAG/RALLY RAID/MONSTER/TOURING CAR EDITION

MUSTANG GT FASTBACK 2015/DRIFT EDITION

SHELBY GT 500 2013

Harley-Davidson

IRON 883 2017

STREET GLIDE 2017

Honda

CIVIC TYPE R 2016

HUMMER

H1 ALPHA 2006

H1 ALPHA EVO 1 2006

H1 ALPHA EVO 2 2006

Indian Motorcycle

CHIEF DARK HORSE 2015

SCOUT 2015

Jaguar

C-X75 CONCEPT 2013

F-TYPE SVR COUPE 2017

Jeep

GRAND CHEROKEE SRT8 2012/RALLY RAID/MONSTER TRUCK EDITION

WRANGLER 2012

WRANGLER EVO 1 2012

WRANGLER EVO 2 2012

Kawasaki

GPZ 900R NINJA 1984

KX450F 2015/STREET RACE/RALLY RAID EDITION

KX450F 2015

NINJA H2 2015

Z1000 ABS 2015

Koenigsegg

AGERA R 2012 DRIFT EDITION

AGERA R 2012

REGERA 2015

KTM

1190 RC8R 2015

1290 SUPER DUKE R ABS 2015

450 EXC 2015/STREET RACE EDITION

450 EXC RED BULL EDITION 2015

450 RALLY 2015

X-BOW R 2016

Lamborghini

AVENTADOR LP 700-4 2012/DRIFT EDITION

GALLARDO LP 570-4 SUPER TROFEO 2013

GALLARDO LP 570-4 SUPERLEGGERA 2011

HURACÁN LP 610-4 2015

HURACÁN LP 620-2 SUPER TROFEO 2015

MIURA SV 1971

MURCIÉLAGO LP 640 2006/DRIFT EDITION

MURCIÉLAGO R-GT 2003

VENENO 2013

Lancia

DELTA S4 1985

RALLY 037 1982

Lotus

EVORA GTE 2012

EXIGE S 2013/ RALLY CROSS EDITION

Maserati

GRAN TURISMO S 2009/TOURING CAR EDITION

MC 12 2004

MC 12 VERSIONE CORSE 2006

Mazda

MX-5 2016/TOURING CAR EDITION

RX7 2002/DRIFT EDITION

McLaren

12C 2013 DRIFT EDITION

12C GT3 2014

F1 1993

P1 2013

Mercedes-Benz

300 SLR UNLENHAUT COUPE(W196) 1955/TOURING CAR EDITION

C 63 AMG COUPE BLACK SERIES 2012

AMG C 63 TOURING CAR 2016

AMG C-COUPE TOURING CAR 2012

AMG GT 2015

AMG GT3 2015

SL 63 AMG(R230) 2009/TOURING CAR EDITION

SLR McLAREN 722 EDITION 2007

SLR McLAREN 722GT 2007

SLS AMG(C197) 2010

SLS AMG GT3 2010

X-CLASS 2017

MINI

COOPER S 2010/RALLY CROSS/TOURING CAR EDITION

COOPER S COUNTRYMAN ALL4 2013/RALLY CROSS EDITION

MV Agusta

BRUTALE DRAGSTER 800 RR 2017

F4 RR 2017

Nissan

370Z (Z34) 2013/DRIFT /DRAG/RALLY RAID/RALLY CROSS/MONSTER/TOURING CAR EDITION

370Z NISMO 2016/DRIFT EDITION

FAIRLADY Z432 (PS30) 1970/RALLY CROSS EDITION

GT-R 2015

SKYLINE GT-R (R34) 2002/DRAG/RALLY RAID/RALLY CROSS/MONSTER/TOURING CAR EDITION

Pagani

HUAYRA 2012

ZONDA F 2005

ZONDA R 2008

Peugeot

3008 DKR MAXI 2018

Porsche

911 GT3 CUP 2017

911 GT3 RS 2016

911 TURBO 3.6 1993

918 SPYDER 2015

959 RAID 1985

Proto

A500 2016

ALPHA MARK 2 2018

BRAWLER 2017

BUGGY 2017

HORNET 2017

HuP ONE 1930/TOURING CAR EDITION

LEOPARD 2017

OFFSHORE MK1 2017

OFFSHORE MK2 2018

SPORTSMAN NZ EDITION 2017

XT3 2018

Red Bull

RB13 2017

Renault

NEW RENAULT MEGANE RS 2018

Ruf

3400K 2007/DRAG/RALLY RAID EDITION

CTR-3 2007/DRAG EDITION

Saleen

S7 TWIN-TURBO 2005

S7R 2000

Shelby

SHELBY GT500 1967/DRIFT/TOURING CAR EDITION

Suzuki

RM-Z450 2016

TVR

SAGARIS 2004

Volkswagen

GOLF GTI 2014

RACE TOUAREG 3 2011

TOUAREG NF 2011

Катера

DCB M31 WIDEBODY 2018

FRAUSCHER 1414 DEMON 2016

ICE MARINE BLADE RUNNER 35 2017

VECTOR V40R 2018

Самолёты

GRANVILLE BROTHERS AIRCRAFT GEE BEE R-1 1934/AEROBATICS EDITION

HARMON ROCKET HR 3 2018/ AEROBATICS EDITION

NORTH AMERICAN P-51 MUSTANG STREGA 1945/AEROBATICS EDITION

PILATUS PC-21 2002/AEROBATICS EDITION

SUPERMARINE SPITFIRE MK9 1942/AEROBATICS EDITION

WACO AIRCRAFT WACO YMF-5D SUPER 2018/AEROBATICS EDITION

ZIVKO EDGE 540 V3 2016

Через "/" указаны различные модификации транспортных средств

Дата выхода игры 29 июня 2018 года.

Обсудить на форуме

Rolls-Royce сделал новый автомобиль за $13 миллионов

Dmitrijs — Tue, 30 May 2017 11:29:49 GMT

Rolls-Royce представила на конкурсе элегантности персонализированный и сделанный на заказ автомобиль «Sweptail». Двухместное купе с большой панорамной стеклянной крышей было полностью выполнено по проекту заказчика. Имя обладателя единственного в своем роде Rolls-Royce не называется.

«Вдохновившись образом Rolls-Royce 1920-х годов со скошенной задней частью, клиент попросил отразить эту форму в современном Rolls-Royce, - рассказал Джайлз Тэйлор, директор по дизайну Rolls-Royce Motor Cars. – Этот Rolls-Royce спроектирован и создан вручную с учетом пожеланий особого клиента. Он поделился своей идеей, принял участие в ее развитии и реализации»
Таким образом автомобиль получил абсолютно новый кузов с задней частью, напоминающей яхту. Отличительной чертой передней части Rolls-Royce Sweptail стала самая большая в истории современных Rolls-Royce решетка радиатора, выполненная из твердого алюминия. Кроме того, специально для этого автомобиля была сделана особая стеклянная крыша. Спереди и сзади также установлены сделанные вручную из алюминия цифры 08.

Заднюю часть салона купе «Sweptail» занимает багажная полка с местом для хранения головных уборов. По обеим сторонам автомобиля в боковых панелях пассажирских дверей расположены специальные отделения, где хранятся кожаные портфели ручной работы. В центральной консоли спрятан отсек для хранения любимого коллекционного шампанского владельца и двух хрустальных фужеров.
Технические характеристики автомобиля не раскрываются. Сообщается, что покупатель выложил за уникальный Rolls-Royce почти 13 миллионов долларов США.

auto.mail.ru

Test Drive будет жить!

RMS — Wed, 04 Jan 2017 14:03:38 GMT

Не ждали? Издательство Bigben Interactive (известна по World Rally Championship) выкупило у Atari права на серию Test Drive. Известно, что Bigben Interactive поставили перед собой цель продолжить серию Test Drive Unlimited.

Так как права на прошлые две части игры Atari оставила за собой, то нам следует ждать совершенно новую игру, а не переделанный TDU и TDU2.

Ждём новостей!

Обсудить на форуме.

Сегодня Нам 7 лет!!! С Днём Рождения Армада!!!

RMS — Wed, 06 May 2015 17:16:48 GMT

Товарищи одноклубники, коих осталось не так много, и все друзья и просто хорошие люди, от лица администрации Клуба и от себя лично поздравляю нас всех с семилетием нашего Клуба. Не знаю как в целом по миру, но в Москве в этот знаменательный день приключилась отличная погода, тепло и светит солнце и лишь этот факт меня радует=)
Наш Клуб долгожитель прожил целых семь лет, а если быть точным 2557 дней, можно этому порадоваться, можно конечно и погрустить, ибо этот день будет последним в его истории... По крайней мере как Клуба.
Когда я создавал этот Клуб семь лет назад, я хотел предотвратить расползание остатков TDU-клуба "Eleanor"и добиться еще больших успехов, еще большего состава, еще большей сплоченности коллектива, в общем планы были амбициозные. Чего то мы в итоге добились, чего то нет, в конечном счете не мне судить. Были в истории и хорошие моменты и моменты откровенного упадка, было много друзей и много веселья, всякое было. Мне всегда есть что вспомнить, это была бурная деятельность, местами вторая работа... ну да, не в этом суть. Все постепенно уставали, составы сменялись, администрация сменялась, RMS оставался у руля, ибо кто еще)) И я хотел закрыть Клуб еще на пике, но тогда мы не пришли к согласию. И вот наконец мы, а именно RMS, Neta и Little_Orange, сошлись во мнении что дальше так жить нельзя.

Поэтому сегодня 6 мая 2015 года я объявляю Мультиигровой Клуб Armada_Group закрытым.

А теперь подробнее в какой форме это будет сделано.
Подразделение Armada_Group в Test Drive Unlimited 2 официально будет закрыто.
Но само отделение Оаху в игре будет функционировать до закрытия серверов, как и наше отделение на Ибице. Если кому то, что то будет от них нужно вы всегда можете связаться Ниткой, LO или Ариной.
Сайт закрываться не будет, он будет реформирован с сообщество, путем самых минимальных преобразований.
Самые большие преобразования будут в правилах групп. Группы все остануться на месте, но теперь передвижение по ним станет абсолютно прозрачным и кто где захочет, тот там и будет. Все кто был в составе Armada_Group на данный момент будут перемещены в группу "Друзья". Дальше движение будет происходить по элементарным правилам, описанным в соответствующих темах. И дальнейшая судьба этого сообщества зависит только от тех кто будет или не будет тут общаться.

Так же сегодня объявляется всеобщая амнистия, в течении недели вы можете написать в соответствующей теме и вам будут убраны все ранее выданные замечания, независимо от их количества и срока давности.

В заключении хотелось бы сказать спасибо всем тем кто поддерживал и помогал мне лично и Клубу все эти годы, кто то на протяжении всего времени кто то разово, без вас у нас бы не получилось так как получилось
Простите если кого не упомню, но все же хотелось бы перечислить
Tango_NET - спасибо, без тебя наверно вообще бы ничего этого не было, спасибо за Eleanor, за доверие с 4 отделением, за дизайн и верстку этого сайта, за помощь и поддержку с Армадой на определенном этапе, за сходки, я все помню.
Erop_MaTbIruH - спасибо за идею, за импульс, за помощь в реале.
Спасибо моему 4 отделению, весь состав уже не упомню, за костяк в новом Клубе, за поддержку и развитие на первом этапе существования Армады.
Alex666 - спасибо за наш первый сайт, за идеи, за сходки, за все)
Pinky - спасибо за наш второй сайт, за поддержку большой идеи)
Sinij - дружище), тут даже не знаешь с чего начать и чем закончить) столько всего пройдено, столько всего сделано, мы видели Армаду одинаково) Мы тащили её вперед как могли))) Спасибо)
Arina и Neta девчонки спасибо за все, без вас мы бы давно загнулись или я бы сам закрыл, вы по очереди тянули на себе очень многое и давали мне сил когда их уже не было или тупо не давали закрыть Клуб=) И простите что потрепал нервы И большое спасибо за финансовую помощь)
Postnikoff - спасибо, ты наше всё=) Без тебя это было бы немыслимо, спасибо за поддержку и сопровождение почти каждого нашего начинания, за подразделение, за огромное количество графики на все случаи жизни, за дизайн GRIDа, спасибо=)
izh_AlexSIS - спасибо, попили мы друг другу крови конечно, но ты был одним из лучших модераторов и по своему очень много сделал для Клуба.
Fabio - друг мой, ты изменил мою жизнь))) Касательно Армады спасибо за наполнение форума, за продвижение групп в VK=)
Dmitrijs - спасибо, ты много делал для Армады порой, был бы еще поусидчивее
FiN, RAFinad, Nils, Ofigen, Hugo, HangMan, Sigell, Ray76, Jester, DIMok, Little_Orange, MaxFiorano, Zichain, Cabby, chep811, GTX, IIIpa4ok, Nikolas, PAZITIV, ROMERO, shturman23, ZASH1BAT0R, zemluak, adminsys, Scren, zamorochka, jjericho, Shureg, Platon, Nikwa, triton, Staslion, HierOS, Snake, ExPress, Strelok и многие многие другие кто помогал, словом или делом, всем спасибо что вы были)
Спасибо CapJS, SP038, FenixZ он же Оливэ, SandWicH, Fasteen, за поддержку с дизайном и вообще подержку на больших форумах.
Всем спасибо, все свободны Знаю упомнил не всех, но уж простите, как мог, чем мог

Поздравляем всех дам с праздником!

Little_Orange — Sat, 07 Mar 2015 20:07:27 GMT

От лица администрации спешу поздравить с праздником прекрасную половину нашего клуба!

Одним лишь своим присутствием вы всегда привносили радость и уют в наши ряды, вместе с нами строили и хранили наш клуб. Кто знает, каким бы сейчас клуб без наших дам?

Желаю вам оставаться такими же чуткими, отзывчивыми и любящими жечь покрышки!

И оставайтесь с нами, конечно же.

Всегда ваш, Little_Orange.

С Новым 2015 Годом и Рождеством!

Little_Orange — Wed, 31 Dec 2014 21:17:48 GMT

От лица администрации Armada_Group поздравляю всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!

Определённо, мы пережили насыщенный событиями год. Да, случалось много хорошего и не очень. Каждый воспримет уходящий 2014-й по-своему, но это не самое главное.

Самое главное - мы провожаем очередной год, проведённый с Армадой с одноклубниками и друзьями. Мы по-прежнему остаёмся одной большой семьёй, кто бы что ни говорил.

Желаю, чтобы наступающий год принёс всем вам побольше хорошего, поменьше плохого, побольше денег и поменьше работы. Желаю, чтобы это был далеко не последний праздник, который мы встречаем все вместе здесь, в Армаде. Останемся же мы всё тем же дружным коллективом, каким всегда были!

Всегда ваш, Little_Orange.

2016 Camaro впервые попался шпионам

IIIpa4ok — Fri, 18 Jul 2014 09:47:30 GMT

Фотографам-шпионам впервые удалось поймать в кадр прототип полностью обновленного Chevrolet Camaro. Спортивное купе, которое, скорее всего, будет отнесено к 2016 модельному году, находится на ранней стадии тестирования и плотно закрыто камуфляжем, но ряд интересных деталей рассмотреть все же можно. В нашем распоряжении есть и первые данные о технических характеристиках мускул-кара.
Итак, новое, уже шестое по счету поколение Camaro сменит платформу на новую заднеприводную GM Alpha (на ней, например, уже построены Cadillac ATS и CTS). Она отличается низким весом, жесткостью конструкции и отличными драйверскими характеристиками, так что поведение новинки на дороге не должно разочаровать фанатов.
Нынешний 323-сильный 3,6-литровый V6 останется без изменений (разве что, возможно, немного прибавит в мощности); версия SS получит 6,2-литровый 455-сильный V8 от Corvette Stingray, а вот как будет укомплектован ZL1, мы пока не знаем. Зато не исключено, что у нового "Камаро" появится скромная версия с 2,0-литровым мотором мощностью всего 272 л.с., которая будет выставлена против базового Ford Mustang с 2-литровым EcoBoost. Интересно, что спорткар впервые получит в качестве опции 8-ступенчатый автомат, как и Corvette.
Первые намеки на внешность нового Camaro надежно закамуфлированы: отметим лишь более продолговатый и низкий силуэт, короткую заднюю часть и мощный спойлер сзади. Прорези воздухозаборников на капоте заставляют предположить, что перед нами одна из самых "заряженных" версий автомобиля. Что ж, ждем новых кадров и утечек от инсайдеров, официальных новостей от Chevrolet и готовимся встречать Camaro MkVI в конце 2015 года.

Ferrari LaFerrari XX получит 1050 л. с.

IIIpa4ok — Tue, 15 Jul 2014 08:43:07 GMT

Журналу Car удалось найти инсайдеров, которые поделились с изданием совершенно секретной информацией о готовящемся трековом гиперкаре Ferrari LaFerrari XX. Если их сведения правдивы, то общая мощность гибридной силовой установки автомобиля составит фантастические 1050 л. с. — на 100 л. с. больше, чем у дорожной LaFerrari, и на целых 200 л. с. больше, чем у Ferrari FXX Evoluzione на базе Enzo.
Такая прибавка к мощности будет произведена наполовину за счет доработки 6,3-литрового V12, а наполовину — за счет оптимизации отклика вспомогательного электромотора. Точные цифры динамики еще оттачиваются на треке, но, по предварительным данным, разгон до 100 км/ч займет у нового флагмана XX-семейства меньше трех секунд, ну а максимальная скорость будет укладывать стрелку спидометра вправо от отметки 350 км/ч.
Оценить эти невероятные данные смогут лишь 30 счастливчиков во всем мире — именно столько экземпляров LaFerrari XX планируют выпустить в Маранелло и распределить между выстроившимися в очередь VIP-ценителями. Ценник, как всегда в таких случаях, не оглашается, и это, пожалуй, к лучшему.

Официально: Михаэль Шумахер вышел из комы.

MaxFiorano — Mon, 16 Jun 2014 16:04:22 GMT

Семья Михаэля Шумахера сегодня опубликовала заявление для прессы с обнадёживающими новостями – гонщик, получивший серьёзную травму головы в конце декабря прошлого года, вышел из комы и покинул госпиталь в Гренобле, в котором находился почти шесть месяцев.

«Михаэль покинул клинику в Гренобле, впереди длительный процесс восстановления. Он больше не в коме.

Его семья хотела бы поблагодарить всех врачей, сестёр и терапевтов в Гренобле, как и тех, кто оказал первую помощь – они отлично справились со своей работой в первые месяцы после инцидента.

Также семья благодарна людям, присылавшим в адрес Михаэля сообщения поддержки. Мы уверены в том, что она ему помогла.

В будущем мы просим понять, что его дальнейшее восстановление будет проходить вдали от общественного внимания», - сказано в официальном заявлении.

Где именно Шумахер будет проходить восстановление – держится в секрете, чтобы избежать внимания прессы. Новости ожидаются только по мере изменения ситуации.

http://www.f1news.ru/

Обновлённый VW Touareg

Dmitrijs — Mon, 21 Apr 2014 07:21:46 GMT

Volkswagen неожиданно представил обновленный Touareg — получивший легкий редизайн и пересмотренную линейку двигателей внедорожник предстанет публике на Пекинском автосалоне и присоединится к 2015 модельному году.
Редизайн тут действительно легкий — с ходу найти хотя бы пяток нововведений в экстерьере сможет разве что внимательный обладатель нынешней версии. Если конкретнее, то изменения ограничились лишь передним бампером, решеткой радиатора, конфигурацией оптики и... все, если не принимать во внимание дополненные цветовую гамму и список доступных дисков.

Интерьер модели остался прежним, однако обзавелся новыми опциональными вариантами отделки. К слову об опциях — тут присутствуют не только стилистические апгрейды во главе со знакомым клиентам VW набором R-Line, но и богатый набор систем безопасности наряду с адаптивным "круизом".
Что до техники — 2015 Touareg может похвастать моторной гаммой из прежних дизелей мощностью 204-340 л.с. плюс нескольких бензиновых агрегатов и двух гибридных силовых установок, но, согласно пресс-релизу, до России он доберется только с 249-сильным V6 TSI и V8 TSI с 360 лошадками на выбор. 8-ступенчатый автомат и 4MOTINON прилагаются. Ну-с, оцениваем новье — как вам такой Touareg?

Все интернет-ресурсы могут получить возрастную маркировку

RMS — Thu, 27 Mar 2014 14:21:59 GMT

В Совете Федерации предлагается ужесточить закон о защите подрастающего поколения от информации, причиняющей вред здоровью и развитию
Все интернет-ресурсы могут получить возрастную маркировку

Член Совета Федерации Олег Казаковцев предлагает ужесточить закон «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию». Он подготовил поправки, где в 22 пунктах расписано, какая именно информация причиняет вред подрастающему поколению. Изменения в законодательство касается информации, представленной в интернете.

Согласно законодательной инициативе, интернет-ресурсы должны будут маркировать контент, то есть разместить предупреждения о вредных для детей материалах. Нарушители ответят по закону и вынуждены будут компенсировать моральный вред семье ребенка, в случае если контент, размещенный на интернет-сайте, станет причиной вреда его жизни и здоровью. Данные изменения сенатор вносит в статью 1100 Гражданского кодекса.

— Информация на детей оказывает огромное влияние, я надеюсь, что данный законопроект даст инструментарий для усиления защиты молодежи, — говорит Казаковцев.

Если предложение члена Совфеда будет поддержано, то на информацию, размещенную на интернет-ресурсах, дополнительно наложат ряд ограничений.

Так, для детского просмотра вредной будет считаться информация, оформленная с использованием спецприемов, воздействующих на подсознание людей и способных вызвать нарушения нравственного, духовного, психического развития в том числе посредством формирования у них искаженных социальных ориентиров и установок. Или провоцирующая детей на антиобщественные и противоправные действия, на действия, потенциально опасные для их жизни и здоровья. Кроме того, определяется понятие, что такое информация устрашающего характера — любые сведения, способные вызвать появление у детей повторяющихся страхов, паники или внушающая им ужас. К примеру, изображение или описание тяжелых заболеваний, самоубийства, актов вскрытия и т.д.

В законопроекте расписывается, что под демонстрацией жестокости подразумевается изображение пыток, истязаний, мучений, глумления над жертвой, а также применения изощренных способов нанесения увечий и лишения жизни.

В список вредного контента также попадает информация эротического характера — как указано в законопроекте, «любые сведения независимо от формы отображения, не являющиеся порнографическими, но способствующие возбуждению сексуального влечения, либо сведения, способные вызвать интерес к сексуальным проблемам».

Олег Казаковцев считает необходимым внести новую редакцию п. 8 ст. 2 о порнографии, добавив, что опасна вся информация порнографического характера, вне зависимости от формы отображения.

Сенатор настаивает на том, чтобы на сайтах, как в кино, на ТВ и в СМИ, появилось предупреждение об ограничении распространения определенной информации среди детей. По законопроекту, предупреждение-маркировка может быть в виде анимированной плашки или в виде текста. «Данные изменения позволят наглядно отображать возрастную категорию на сайтах непосредственно перед представлением содержащейся на них информации. Это даст возможность в большей степени оградить несовершеннолетних от вредного воздействия негативной информации», — говорится в пояснительной записке.

В случае же если причинен вред жизни и здоровью ребенка в результате воздействия на него информации, член Совфеда предлагает внести изменения в Гражданский кодекс, предусматривающие компенсацию морального вреда пострадавшей стороне от владельца сайта или автора, разместившего вредный контент. Размер компенсации будет определяться в суде.

«Данные изменения позволят в наибольшей степени защитить несовершеннолетних и предусмотреть гражданско-правовую ответственность при причинении вреда в результате воздействия негативной информации», — указывается в документе.

Эксперты считают, что, несмотря на то что появление понятийного аппарата — это всегда позитивный момент, формулировки в таком случае должны быть четко выверены.

Заместитель генерального директора по информационной политике компании RU-CENTER Павел Храмцов считает, что предложенные формулировки уточнений, какая именно информация может наносить вред здоровью и развитию детей, получились довольно размытыми. А это, по его мнению, потенциально может привести к возникновению процессуальных трудностей при разборе дел по этому закону и тем самым повышает риск ошибок при судопроизводстве.

— Законопроект предлагает маркировать сайты указателем возраста, для которого информация на сайте будет безопасной. Однако при этом в проекте указана формулировка «может содержать», что не обязывает владельцев сайтов выполнять это условие и, соответственно, никак не влияет на то, насколько посетители будут предупреждены о характере содержимого ресурса, — полагает Храмцов.

Izvestia.ru

Владельцев сайтов обложат пошлиной

RMS — Tue, 25 Mar 2014 15:45:46 GMT

Законопроект «О создании сайтов и размещении информации на них» подготовил сенатор от Кировской области Олег Казаковцев. Он предполагает провести учет владельцев сайтов, внести их в госреестр и обложить пошлиной в размере 1 тысячи рублей.

Необходимо навести порядок и перейти к «грамотному регулированию интернет-среды», считает Казаковцев. В документе прописаны понятия «сайт в сети интернет», «страница сайта в сети интернет», «доменное имя» «сетевой адрес» и так далее. Также сенатор предлагает законодательно прописать, кто такой владелец сайта.

По словам автора, нововведение позволит контролировать поток незаконной и вредной информации, а также отслеживать нарушение авторских прав.

Если закон будет принят, все владельцы сайтов будут обязаны за 6 месяцев до его вступления в силу пройти процедуру регистрации и представить в регистрирующий орган необходимые документы. Иначе их интернет-ресурсы будут заблокированы.

Мнения депутатов Госдумы и экспертов по поводу этой инициативы разошлись. Одни считают, что упорядочивать работу с Интернетом нужно. Другие опасаются, что все это привет лишь к появлению нового бюрократического органа.

Генеральный директор компании Reg.ru (занимается регистрацией доменов) Алексей Королюк полагает, что предложение может сильно затормозить и бюрократизировать развитие интернета. Более того, по его мнению, задача, практически, невыполнима.

«В Рунете зарегистрировано 5,7 млн ресурсов, и фактически одномоментно провести регистрацию этих сайтов означает, что контролирующему органу придется обработать свыше 5 млн запросов, каждый стоимостью в 1 тыс. рублей. А что делать с сайтами, которые зарегистрированы не в российском интернете?», — задается вопросами он.

BFM.ru

P.S.

Porsche 919 Hybrid

MaxFiorano — Wed, 05 Mar 2014 19:33:43 GMT

Вряд ли есть прототип, появление которого болельщики марафонских гонок ждали с таким нетерпением, как «Порше 919». Скажем откровенно, многие восхищены «звездолетом» «Ауди Р18». Но к возвращению их соседей по концерну ФАГ (VAG) примешивается чувство ностальгии по золотым временам чемпионата спортивных машин. Как ни крути, а именно у «Порше» пока что самый внушительный список побед в Ле-Мане. Но это, конечно ни в коей степени не умаляет заслуги «Ауди» или «Тойоты», чьи прототипы тоже получили или еще получат свою долю признания и симпатий.

Так или иначе, но дебют «Порше 919» наконец состоялся, и нам предоставляется возможность вдоволь изучить вдоль и поперек этого плотно упакованного новинками претендента из Вайсзаха.

На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому мы не будем спорить о преимуществах раскраски прототипов. Идеи, опробованные в прошлом году на купе 991 с нанесением гигантских букв и цифр, различимых только при планах с вертолета, верхних ярусов трибун или на масштабных копиях, это, конечно, оригинально. Во всяком случае, на контрасте отличается от угольно-черных одеяний «Ауди», пронизанных вспышками красных лазеров. Подождем, что приготовили в «Тойоте».

Подождем и присмотримся не к раскраске, а форме кузова «919». Первые же снимки показали, что в «Порше» решили поиграть с регламентом. С этого сезона высота кузова увеличена, чтобы гонщик мог размещаться немного выше и иметь лучший обзор с рабочего места. Однако у нового прототипа вверх выступает лишь небольшая центральная часть крыши. Остается ли в ней место для шлема? Вряд ли. Зато в регламент вмещается, да еще и выигрывает в лобовой площади. Впрочем, углы обзора будут замеряться с водительского места, и тут уже никакие ухищрения не помогут. Надо полагать, в «Порше» это учли.

Силовой агрегат. Сколько же пересудов о нем шло. Сначала под капот сплетники отправляли чуть ли не рядную четверку, которую «Фольксваген» якобы готовил для Ф1 до изменения правил. Потом очередь пришла для оппозитника. В итоге оказалось, что выбор пал на крайне редкий тип V4 с развалом блока в 90 градусов, хорошо знакомый владельцам «Запорожцев».

Здесь, конечно, задачи совсем иные, чем для такой реликвии. Сверхплотная компоновка вынуждает выбирать короткий блок двигателя. Кроме того, по первым прикидкам 2-литровый турбомотор будет выдавать неплохой момент, а нехватку в мощности сполна компенсируют электромоторы системы рекуперации. То есть, такая силовая установка серьезно выгоднее, чем обычный ДВС.

А где запасается энергия, собранная на торможении генераторами у колес и на выхлопе? У «Ауди» - в маховике, у «Тойоты» - в огромном конденсаторе. А на «Порше» установлен пакет аккумуляторных батарей фирмы А123, которая поставляет свою продукцию и для некоторых команд Ф1. Некоторые узлы системы управления произведены на фирме «Косворт» (Cosworth).

Кстати, повсеместное употребление словосочетания «система рекуперации, как в Ф1» далеко не точно отражает суть. Возможно, для обычного болельщика такое определение и поможет уловить основную суть, но для тех, кто хочет разобраться досконально во всех более-менее значимых мелочах, ясно, что это в Формуле-1 используют упрощенный вариант из мира спортивных машин (достаточно вспомнить объемы запасаемой энергии и время постоянной эксплуатации систем в гоночных условиях). К тому же, в «Ауди» еще в прошлом году экспериментировали с другим вариантом рекуперации, когда воздух из цилиндров закачивался в специальный резервуар, а затем на разгоне помогал раскручивать турбину. Так что, любое упоминание о «рекуперации, как в Ф1,» подкованному болельщику должно резать слух.

А уж если сравнивать разнообразие конструкторских идей в Ле-Мане и Ф1, то это все равно что сравнивать райские кущи и Сахару в тот момент, когда солнце над пустыней решает, что пришло время топить по-черному. Различить спортивные машины по звуку сможет любой болельщик. «Ауди»: сначала слышен шуршание шин и свист изо всех сил сопротивляющегося ветра, и только потом, в нескольких десятках метров позади машину нагоняет мерный гул дизельного V6 – что твой локомотив. «Тойота»: рев атмосферного V8 слышно за километр, никаких вам шорохов протектора – только жесткая металлическая симфония. «Порше»: басовитый турбо V4 должен звучать необычно, точно деловитый шмель, невозмутимо расталкивающий жужжащих ос на цветущем лугу.

Кхм. Вернемся все же к железкам. Что бы там ни говорили, но любому здравомыслящему человеку понятно, что техника в автоспорте играет ведущую роль. И техника эта удивительна. Например, на «919» интересное решение используется в передней подвеске. Амортизаторы расположены вовсе не горизонтально, а вертикально! Опять-таки погоня за лучшей компоновкой, снижением веса.

И еще о силовых установках. В этом году потребление топлива сократится на 30%. Это много. Очень много. Но при этом времена на круге останутся примерно теми же. Почему? А дело все в том, что системы рекуперации могут запасать до 8 МДж энергии на круге! Это очень много. Нереально много. И до сих пор не ясно, каким образом в «Порше» смогли решить проблему с перегревом аккумуляторных батарей. А использовать они их будут по полной программе – все 8 МДж. Извините, но Ф1 тут и рядом не было.

Кстати, у «Порше» обе системы будут работать на разгон – опции с принудительным раскручиванием турбины не предусмотрено, так как генератор расположен не на одном валу с компрессором. Все запасается в батарейках и на каждом ускорении передается на электромоторы, установленные на переднем мосту. Даже учитывая ограничение по оборотам двигателя в 9000 об/мин (очевидно из-за особенностей блока V4, который трудновато уравновесить) максимальная скорость должна быть на уровне. А уж тяга – просто песня. Марку Уэбберу в его лучшие года в Ф1 такая и не снилась. При этом, у гонщика остается выбор разных «картографий» управления дополнительными лошадьми, которые задействуются по-разному в зависимости от дорожных условий. Но, конечно, никаких кнопочек «нажимай-обгоняй» нет и в помине. Шоу вы можете наблюдать в других чемпионатах. У нас тут своя атмосфера.

Porsche 919 Hybrid: Our driving force.

www.race-tech.ru

Volkswagen сделал 560-сильный Beetle

Dmitrijs — Sun, 09 Feb 2014 09:53:34 GMT

VW представил на Чикагском автошоу мощнейший "Жук", подготовленный для участия в американском ралли-кроссовом чемпионате Global RallyCross Championship — Beetle GRC получил 560 л.с.
К сожалению, детальной информации о начинке бешеного Beetle пока нет — известно лишь, что трудились над ними (подготовлено два автомобиля) VW совместно с командой Andretti Autosport, а под капотом здесь установлен турбированный двигатель TSI, передающий мощь на все четыре колеса. На снимках, помимо яркого оформления, отметим высокий спойлер сзади и центрально расположенные два патрубка выхлопной системы.

В действии этого "Жука" мы увидим в новом сезоне GRC, но не с начала — пилоты команды формульный экс-чемпион Скотт Спид и дрифтер Таннер Фауст (и ведущий американского Top Gear, по совместительству) начнут сезон на гоночных VW Polo, тогда как "заряженный" Beetle дебютирует в июне на турнире X Games, входящем в чемпионат GRC.

Subaru Legacy 2015

Dmitrijs — Fri, 07 Feb 2014 17:12:21 GMT

Следом за утечкой официальных фотографий накануне компания Subaru окончательно рассекретила Legacy 2015 модельного года, мировая премьера которого состоялась на Чикагском автосалоне. Мы уже отмечали, что внешность флагманского седана получилась куда более консервативной, чем можно было предполагать
по одноименному прошлогоднему концепту, так что обратим внимание на технические подробности.

Итак, шестое по счету поколение Legacy (его история, напомним, восходит к 1989 году) подросло по сравнению с пятым на 41 миллиметр в длину, до 4795 мм. При этом колесная база осталась прежней (2751 мм), но в Subaru утверждают, что сумели выкроить дополнительное пространство для пассажиров и еще девять литров объема для багажа. В целом, ощущение от салона стало более премиальным за счет использования приятных на ощупь дорогих материалов, новой отделки, более "пышных" подлокотников и так далее.

Разумеется, флагман японской марки под завязку набит самыми современными технологиями: детектор "слепых зон", контроль за соблюдением полосы, предупреждение о приближающихся сзади автомобилях, усовершенствованная система камер EyeSight — все это доступно владельцам Legacy Mk6. Мультимедийная система теперь оснащается 6,2- или 7,0-дюймовым тачскрином.

А вот под капотом все остается почти по-прежнему: оппозитные двигатели объемом 2,5 л (4 цилиндра) и 3,6 л (6 цилиндров). Первый из них чуть прибавил в мощности и развивает теперь 175 л.с. вместо 173, а отдача второго неизменна и составляет 256 л.с. Оба комплектуются вариатором Lineatronic; традиционно для Subaru, седаны имеют полный привод с фирменной системой активного распределения тяги. В США новинка поступит в продажу этим летом, ну а по эту сторону океана мы с вами делимся впечатлениями о новом "Легаси".

Танки могут запретить!

Fabio — Wed, 05 Feb 2014 15:11:58 GMT

Сразу после случившегося, как многие и предсказывали, трагедию связали с компьютерными играми, в частности с шутерами. То есть не с конкретным воспитанием, не с тем, что у отца убийцы было разрешение на оружие, которое он хранил неправильно, а именно с играми.

Я уже далеко не школьного возраста, более того учебные заведения не посещаю уже несколько лет. Но в юности бывало, что дни и ночи напролёт проводил за контрой, Unreal Tournament, COD и многими другими шутерами, в которых разорванные тела и куски человеческого мяса - привычное явление. Однако, почему-то у меня не произошло нервного срыва, после которого я пошел стрелять в живых людей. Я, как и многие другие люди, чётко разделяю реальность и виртуальный мир.

Но, как сие может быть связано с танками?

Дума провела заседание, посвященное играм, на котором решался вопрос относительно распространения шутеров на территории нашей родины.

В Госдуму внесен законопроект, ограничивающий продажу компьютерных игр с элементами насилия - такой и похожие заголовки можно было увидеть в интернете сегодня.

Автор законопроекта - Олег Михеев, депутат от Справедливой России:

Стрелялки по сути являются пособием для подростков как уничтожить противника, учат стрелять и целиться во врагов, не промахиваясь. Я уверен, что такого рода игры в немалой степени калечат психику детей.

На этом же собрании отличилась и компания Mail.ru, которая сделала следующее заявление:

Wargaming называют кипрской компанией, так как она официально там зарегистрирована. По всей видимости так проще обрабатывать и контролировать финансовые потоки, которые стекаются уже со всего мира.

А вот еще информация от Сергея Галёнкина, блоггера, который ведёт свой личный сайт про игровую индустрию:

Выдержка с сайта Darkwren, статья с заголовком "Индустрия и власть", в которой чуть подробнее раскрывается тема про заседание в думе:

То есть Mail.ru какбэ уже не помнит про свой цех под названием Игры@mail.ru, не помнит про такие весьма кровавые шутеры с убийством людей, как Warface, Crossfire, так же не помнит про шедеврально скопипасченные говнотанки.

В отличае от мейла, в играх Wargaming нет крови, нет убийства, как такового - есть только уничтоженные танки. Людей даже нет, не считая редких контузий экипажа, которого не видно, а рейтинг у WOT 12+. Если уж и говорить о запрете игр, то мейл под эту статью попадает гораздо лучше, чем картошка.

Что интересно, на самом сайте мейла есть новость про движуху в думе, но ни одного слова про то, как они гонят на Варгейминг.

К сожалению запись с этого заседания я найти не смог, если кто найдёт - кидайте в комменты, а я потом добавлю в статью.

Агенство ОБС сообщает, что автора знаменитой фразы про «кипрскую игру, в которой дети стреляют по советским танкам» сегодня уволили из Mail.RU. Михал Кочергин был директором по маркетингу компании, хотя работал в ней не так давно. Ждем подтверждения. Но вообще — абсолютно правильно решение, если оно есть.

Речь Кочергина начинается на 15:43, упоминание World of Tanks на 16:41: